國內(nèi)錨固技術(shù)與理論研究的發(fā)展現(xiàn)狀

我國在1955年開始使用錨桿,但只是在近些年,我國錨固技術(shù)尤其是煤炭錨桿支護(hù)技術(shù)才得到迅速發(fā)展。回顧我國錨固技術(shù)的發(fā)展,大體可分3個階段:

(1)初期階段。50～60年代,以鋼絲繩水泥砂漿錨桿為代表,錨桿沒有托板(盤),錨桿相互間缺乏聯(lián)系,在這種情況下,錨桿只起懸吊作用,被動承載而不與圍巖共同作用。當(dāng)時由于盲目擴(kuò)大這類錨桿的應(yīng)用范圍,致使部分井巷冒頂失修,實際上阻礙了錨桿支護(hù)的發(fā)展。

　　(2)組合錨桿支護(hù)階段。70～80年代,國家“七五”和“八五”科技攻關(guān)將錨桿支護(hù)定為軟巖巷道支護(hù)的主攻方向之一,使錨桿支護(hù)技術(shù)有了新的發(fā)展,進(jìn)入了以鋼帶網(wǎng)和錨梁網(wǎng)為代表的組合錨桿支護(hù)階段。盡管這一階段開發(fā)了多種結(jié)構(gòu)形式的錨桿如各結(jié)構(gòu)形式的可拉伸錨桿等,但仍以水泥藥卷鋼筋錨桿為主且尾部增加了托盤(板)和螺母。這一階段中雖然也提出了錨桿施加預(yù)緊力問題,如我國規(guī)范規(guī)定錨桿螺母擰緊扭矩不應(yīng)小于100N·m(對于«16mm錨桿相應(yīng)的預(yù)緊力不足20kN),然而規(guī)定的數(shù)值過低,施工中又缺乏保證,因而圍巖和錨桿體系仍不能共同協(xié)調(diào)承擔(dān)載荷,固巖和錨桿易被“各個擊破”,限制了錨桿支護(hù)的進(jìn)一步擴(kuò)大應(yīng)用。以下為錨桿技術(shù)在我國的發(fā)展情況。

一、應(yīng)用領(lǐng)域和規(guī)模不斷擴(kuò)大

　　錨桿支護(hù)技術(shù)除在地下工程、邊坡工程、結(jié)構(gòu)抗浮工程、深基坑工程中繼續(xù)保持著良好的發(fā)展態(tài)勢外,在重力壩加固工程、橋梁工程以及抗傾覆、抗地震工程中也有了長足的進(jìn)展。我國錨桿的發(fā)展,自1993年至1999年,據(jù)初步統(tǒng)計,僅邊坡工程與深基坑工程,錨桿的年用量約為3000km～3500km

二、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)日趨完善

　　中國于1986年頒發(fā)了國家標(biāo)準(zhǔn)GBJ86285錨桿噴射混凝土支護(hù)技術(shù)規(guī)范,1990年頒發(fā)了CECS22∶90土層錨桿設(shè)計施工規(guī)范,2001年,修訂后的GB5008622001錨桿噴射混凝土支護(hù)技術(shù)規(guī)范已經(jīng)出臺。錨桿支護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的逐步完善,對我國錨桿應(yīng)用的健康發(fā)展發(fā)揮了重要作用。

三、高承載力錨桿的應(yīng)用穩(wěn)步增長

　　近十年來,用于加固重力壩的錨桿的承載力、長度和錨固力的集中度均有穩(wěn)步增長的趨勢。國內(nèi)石泉、李家峽等電站的混凝土重力壩相繼采用承載力設(shè)計值為6000kN～10000kN的預(yù)應(yīng)力錨桿加固。李家峽電站在大壩加固中應(yīng)用了承載力設(shè)計值為10000kN的預(yù)應(yīng)力錨桿。我國高承載力錨固體系的設(shè)計和施工開始進(jìn)入世界先進(jìn)行列。